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公司動態 行業動態

新聞資訊

新能源汽車大范圍推廣 軸承行業面臨性能提升考驗
發布日期:2021-03-22 11:13:00
最近,人本集團在國內率先成功開發出新能源汽車系列專用軸承。這標志著我國軸承行業吹響了自主力量進軍這一新興市場的號角。 ■正在蓬勃發展的市場 2017年,全球新能源乘用車累計銷量122萬多輛,同比增長58%。其中,我國新能源乘用車銷量超過57.8萬輛,占比高達47.37%。隨著國家深入推進節能減排和環境保護,新能源汽車的普及已成為不可逆轉的市場潮流。 也正因如此,越來越多的跨國車企制定了在中國.
軸承套圈需要回火的原因及注意事項
發布日期:2021-02-08 10:06:00
淬火后需要進行軸承套圈回火的原因主要有: 1.為了去除內部應力 2.為了加速時效作用,促使在以后生產的過程中,不致再改變套圈的大小和形狀。 3.為了得到所規定的硬度。 回火溫度的*低極限——即開始形成馬登體的溫度,對于軸承鋼來說,此溫度近于140度。在較低的溫度回火時,僅僅在很長的保溫時間內才能得到良好的結果。 回火溫度的上升極限決定于軸承所需要的*低硬度。 當.
軸承套圈冷處理工藝及作用介紹
發布日期:2021-02-08 10:05:00
將工件淬火冷卻室溫后,立即放置在低于室溫的環境下停留一定時間,取出置于室溫中,這種低于室溫的處理叫冷處理。軸承套圈冷處理常采用冷凍機和干冰酒精溶液。   軸承套圈冷處理的作用:   精密軸承對尺寸穩定性要求較高;套圈淬火(尤其是分級淬火)后,內部組織仍保留較多的殘余奧氏體,這種殘余奧氏體是不穩定的組織,在儲存和使用軸承過程中,會不斷地發生變化,從而改變軸承的精度。為此采用冷處理工藝,它能減少組.
零類軸承套圈鍛造常用設備
發布日期:2020-12-31 16:46:00
軸承套圈常用鍛造設備有空氣錘、曲柄壓力機、輾擴機、鍛造加熱爐等。 1.空氣錘 空氣錘由工作部分(活塞、錘桿和砧鐵)、動力傳動部分(電機、帶輪、曲拐軸等)、操縱部分及機身(壓縮缸、工作缸、立柱和底座)組成,曲拐軸的旋轉運動使壓縮缸內的空氣被壓縮或膨脹,這空氣通過工作缸與壓縮缸間相通的氣道及控制氣道的閥,進入工作缸的上或下腔,從而控制錘桿的運動。 使用空氣錘來生產軸承套圈鍛件,主要是小批量、較大.
零類軸承套圈鍛造常用設備
發布日期:2020-12-19 10:13:00
軸承套圈常用鍛造設備有空氣錘、曲柄壓力機、輾擴機、鍛造加熱爐等。 1.空氣錘 空氣錘由工作部分(活塞、錘桿和砧鐵)、動力傳動部分(電機、帶輪、曲拐軸等)、操縱部分及機身(壓縮缸、工作缸、立柱和底座)組成,曲拐軸的旋轉運動使壓縮缸內的空氣被壓縮或膨脹,這空氣通過工作缸與壓縮缸間相通的氣道及控制氣道的閥,進入工作缸的上或下腔,從而控制錘桿的運動。 使用空氣錘來生產軸承套圈鍛件,主要是小批量、較大.
軸承套圈有哪些分類?
發布日期:2020-11-14 11:01:00
1、內圈 滾道在外表面的軸承套圈。 2、外圈 滾道在內表面的軸承套圈。 3、圓錐內圈 圓錐滾子軸承的內圈。 4、圓錐外圈 圓錐滾子軸承的外圈。 5、雙滾道圓錐內圈 有雙滾道的圓錐滾子軸承內圈。 6、雙滾道圓錐外圈 有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。 7、寬內圈 在一端或兩端加寬的軸承內圈,以便改善軸在其內孔的引導或安裝緊固件或密封件提供補充位置。 8、鎖口內圈 一個肩全部或.
軸承套圈自動檢測工藝有哪些
發布日期:2020-11-01 11:00:00
首先,把軸承套圈放在傳輸帶上,軸承套圈經傳輸帶到工件自動檢測位置停止。然后,機械手臂夾住一個套圈送到第*個尺寸檢測位置,進行套圈的內,外徑檢測,檢測完后,工件送到第二個工件檢測位置進行正面端面的檢測,機械手則繼續夾下一個工件進行尺寸檢測,然后,第*個工件放到工件翻轉位置進行翻轉。第*個工件端面翻轉后,進行反端面檢測,檢測完后進行軸承套圈的表面缺陷檢測,全部工序檢測完后,機器自動進行軸承套圈合格和不.
薄壁軸承套圈的熱處理變形主要原因
發布日期:2020-10-12 11:00:00
針對外徑較大的薄壁軸承套圈按常規熱處理工藝處理后變形較大的問題,通過試驗分析改進了熱處理工藝。 薄壁軸承套圈的熱處理變形主要原因:軸承套圈產生變形的主要原因之*時在熱處理加熱,冷卻過程中,套圈表面與內部熱脹冷縮不均及組織轉變不同時產生的熱應力和較大組織應力。當套圈出現整體的塑性變形時,變形表現為直徑方向的脹大或縮小,當出現局部的塑性變形時則表現為圓度或圓柱度誤差加大,由于淬火油的冷卻速度快,遠遠.
滾子軸承磨損故障和排除方法是什么?
發布日期:2020-09-22 10:43:00
滾子軸承在平時的使用過程中會產生磨損。那么磨損故障以及排除方法分別是什么呢?下面,我們一一了解一下吧! 1、氣泡:鋼在液體狀態溶解氣體的能力比固態時大,鋼液在冷凝過程中,氣體從鋼液中逸出,如來不及排出,則形成氣孔。此外,鋼錠模烘烤不良,會在鋼模表面存在水分或氣體,以及鋼錠模內表面涂料不良,形成大量氣體,這些水分或氣體來不及排出鋼液,則形成皮下氣泡。氣泡的存在大大地降低了鋼材的強度。 .
調心滾子軸承發熱問題原因及解決
發布日期:2020-09-11 16:29:00
在調心滾子軸承的實際應用中,經常會遇到軸承發熱的問題,需要怎樣進行處理呢?首先要先了解軸承發熱的原因。下面我們一起了解一下。      1、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲。      2、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小,單位面積上的比壓過大,這種情況大部分發生在新機器試運轉或換新軸瓦后。      3、軸瓦質量不好,潤滑油質量不符,或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低,以及供油中斷,造成軸瓦缺.
滾子軸承磨損故障和排除方法是什么?
發布日期:2020-08-26 16:31:00
滾子軸承在平時的使用過程中會產生磨損。那么磨損故障以及排除方法分別是什么呢?下面,我們一一了解一下吧! 1、氣泡:鋼在液體狀態溶解氣體的能力比固態時大,鋼液在冷凝過程中,氣體從鋼液中逸出,如來不及排出,則形成氣孔。此外,鋼錠模烘烤不良,會在鋼模表面存在水分或氣體,以及鋼錠模內表面涂料不良,形成大量氣體,這些水分或氣體來不及排出鋼液,則形成皮下氣泡。氣泡的存在大大地降低了鋼材的強度。 .
軸承套圈生產步驟
發布日期:2020-07-23 17:00:00
1、鍛造:鍛造過程中若產生過燒、過熱、內裂成網狀碳化物等都會降低套圈的韌性和強度。所以必須始終嚴格控制加工溫度、循環加熱和鍛后散熱條件(如噴霧冷卻)等,特別是地較大品種套圈終鍛后,溫度在700℃以上的,不得堆積擺放。 2、熱處理:對熱處理設備密切監控是車間一項重要工作。監測設備的可靠性。對儀表、熱電偶等重要溫控器具須密切監控,確保測量數據準確可靠;對誤差超標的要及時更換,嚴禁帶病運行。 3、磨.
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